ന്യൂഡൽഹി: രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി ഇന്ത്യയുടെ (എംഎസ്ഐ) ചെയർമാൻ ആർസി ഭാർഗവ, ചെറുകാറുകളുടെ നിയന്ത്രണ ഭാരം രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു.
ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിലെ ഒരു സുപ്രധാന വിഭാഗമാണിതെന്നും എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളിലെയും വാഹനങ്ങൾക്ക് ഏകീകൃത നികുതി ഘടന ഈ മേഖലയുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് ഉതകുന്നതല്ലെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഉല് പ്പാദന മേഖല അതിവേഗം വളര് ന്നിരുന്നെങ്കില് ഇന്ത്യയുടെ സാമ്പത്തിക വളര് ച്ചാ നിരക്ക് ഇതിലും എത്രയോ ഉയരത്തിലാകുമായിരുന്നുവെന്ന് ഭാര് ഗവ പറഞ്ഞു.
നിർഭാഗ്യവശാൽ, നരേന്ദ്ര മോദി സർക്കാരിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും ഉൽപ്പാദന മേഖല പിന്നാക്കം പോവുകയാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
“ചെറിയ കാറുകളുടെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള മാറ്റങ്ങളുടെ ഭാരം വലിയ കാറുകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, മൊത്തത്തിലുള്ള വിപണിയുടെ ‘പെരുമാറ്റത്തിൽ’ മാറ്റം വന്നിട്ടുണ്ട്.
ഇപ്പോൾ ചെറുകാറുകൾ വാങ്ങുന്നത് കുറഞ്ഞു. ഇത് കാർ വ്യവസായത്തിനോ രാജ്യത്തിനോ നല്ല കാര്യമല്ലെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ഓരോ വർഷവും കാറുകളുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശം വർദ്ധിക്കണം.
ചെറുകാർ വിഭാഗത്തിൽ വളർച്ചയില്ലാത്ത മേഖലയായി ഇന്ത്യയിലെ കാർ വ്യവസായം മാറിയെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
നിലവിൽ, വാഹനത്തിന്റെ തരം അനുസരിച്ച് 28 ശതമാനം ചരക്ക് സേവന നികുതി (ജിഎസ്ടി) എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒന്നു മുതൽ 22 ശതമാനം വരെ അധിക സെസ് ഈടാക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് അത് ചെറിയ കാറായാലും വലിയ കാറായാലും ജിഎസ്ടി അഞ്ച് ശതമാനമായി നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഭാർഗവ പറഞ്ഞു.
വാഹനമേഖലയിൽ കനത്ത നികുതി ചുമത്തുന്നത് വ്യവസായ വളർച്ചയെ ബാധിക്കുന്നതിൽ അദ്ദേഹം നിരാശ പ്രകടിപ്പിച്ചു.
പ്രതികരിക്കാൻ ഇവിടെ എഴുതുക