ടാറ്റ പഞ്ച്, നെക്സോൺ, ഹ്യുണ്ടായ് ക്രെറ്റ, മാരുതി സുസുക്കി ബ്രെസ്സ എന്നിവ അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവി സെഗ്മെന്റിന്റെ ആവശ്യകത വിപണിയിൽ വളരെയധികം വർദ്ധിച്ചു. എസ്യുവി സെഗ്മെന്റിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്തെത്താൻ മാരുതി സുസുക്കി ഇപ്പോൾ കഠിനാധ്വാനത്തിലാണ്.
മാരുതി സുസുക്കി ബ്രെസ്സയുടെ അവതരണത്തിന് ശേഷം ഈ എസ്യുവിക്ക് ഉപഭോക്താക്കളിൽ നിന്ന് വളരെയധികം സ്നേഹമാണ് ലഭിച്ചത്. ഇപ്പോൾ കമ്പനി അതിന്റെ പുതുക്കിയ CNG വേരിയന്റ് കൊണ്ടുവരാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്.
എന്നിരുന്നാലും ബ്രെസ്സ സിഎൻജിയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഇതുവരെ ഔദ്യോഗികമായി വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. അതിന്റെ ചില വിവരങ്ങൾ ഇന്റർനെറ്റിൽ ചോർന്നിട്ടുണ്ട്.
2016-ൽ അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം മാരുതി സുസുക്കി ബ്രെസ്സ എസ്യുവിക്ക് ആദ്യമായി ഇരട്ട ഇന്ധന ഓപ്ഷൻ ലഭിക്കാൻ പോകുന്നു. ഈ എസ്യുവി തുടക്കത്തിൽ ഡീസൽ മോഡലായി മാത്രം വിറ്റഴിക്കുകയും പിന്നീട് 2020 ൽ പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലേക്ക് മാറുകയും ചെയ്തു.
ഇപ്പോൾ മാരുതി സുസുക്കി അതിന്റെ സിഎൻജി മോഡലിന് തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്. ബ്രെസ്സ ഉടൻ തന്നെ ഒരു സിഎൻജി വേരിയന്റ് അവതരിപ്പിച്ചേക്കും. ഫാക്ടറിയിൽ ഘടിപ്പിച്ച സിഎൻജി കിറ്റുമായി ഓടുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ എസ്യുവിയായി ഈ എസ്യുവി മാറിയേക്കാം.
സോഫ്റ്റ്വെയർ അപ്ഡേറ്റിന് ശേഷം ഒലയുടെ സ്കൂട്ടറിൽ ഈ മികച്ച ഫീച്ചറുകൾ ലഭ്യമാകും
2020-ൽ ഡീസൽ വിപണിയിൽ നിന്ന് പുറത്തായതിന് ശേഷം മാരുതി സുസുക്കി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ സിഎൻജി മോഡലിനെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു. ബ്രെസ്സയ്ക്ക് ഒരു സിഎൻജി ഓപ്ഷൻ ലഭിക്കുമെന്ന് നേരത്തെ തന്നെ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു. ഇന്ത്യയിൽ തങ്ങളുടെ സിഎൻജി ശ്രേണിയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനാണ് മാരുതി പദ്ധതിയിടുന്നത്.
ഈ എസ്യുവിയുടെ സാങ്കേതിക അപ്ഡേറ്റിനെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോഴും ധാരാളം വിവരങ്ങൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് പഴയ ബ്രെസ്സയേക്കാൾ കൂടുതൽ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തേക്കാം. എർട്ടിഗ സിഎൻജിയിൽ കാണപ്പെടുന്ന 1.50 ലിറ്റർ 15 സി ഡ്യുവൽ ജെറ്റ് എഞ്ചിനുമായി ബ്രെസ്സ സിഎൻജി വരാം.
ഈ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുമായാണ് ഈ എസ്യുവി വരുന്നതെങ്കിൽ ബ്രെസ്സ പെട്രോളിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ പവർ ഇത് ഉത്പാദിപ്പിക്കും. ഇതിന്റെ മൈലേജും എർട്ടിഗ പോലെ തന്നെയായിരിക്കും.
പ്രതികരിക്കാൻ ഇവിടെ എഴുതുക