എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് IX1344 ഓഗസ്റ്റ് 7 ന് കരിപ്പൂരിൽ ക്രാഷ് ലാൻഡിങ് നടത്തുന്നതിന് ഏകദേശം രണ്ട് മണിക്കൂർ മുൻപ്, ഇൻഡിഗോ വിമാനം ഇതേ ടേബിൾ ടോപ്പ് വിമാനത്താവളത്തിൽ സമാനമായ ടച്ച്ഡൗൺ നടത്തേണ്ടിവന്നിരുന്നു.
ഇൻഡിഗോ ഫ്ലൈറ്റ് 6 ഇ 7129 ബെംഗളൂരുവിൽ നിന്ന് വരികയായിരുന്നു. എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് വിമാനം എത്തുന്നതിന് 1.45 മണിക്കൂർ മുൻപായിരുന്നു ഇൻഡിഗോയുടെ ലാൻഡിങ് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരുന്നത്.
ഇൻഡിഗോ എടിആർ വിമാനത്താവളത്തിലെ റൺവേ 10-ൽ ഇറങ്ങുന്നതിന് മുൻപ്, അപകടത്തിൽപെട്ട വിമാനത്തിന്റെ സമാനമായ അതേ വഴിയായിരുന്നു പിന്തുടർന്നതെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധനും ലണ്ടനിലെ റോയൽ എയറോനോട്ടിക്കൽ സൊസൈറ്റിയുടെ ഫെലോയുമായ അമിത് സിങ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ഇക്കാര്യം അന്നത്തെ ഫ്ലൈറ്റ് റഡാർ ട്രാക്കിങ് ഡേറ്റകളിലും മാപ്പുകളിലും വ്യക്തമാണ്.
എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് രണ്ടാമത്തെ ലാൻഡിങ് ശ്രമം നടത്തിയോ ഇല്ലയോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് പരസ്പരവിരുദ്ധമായ റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ, പിന്നീട് അത് ഇറങ്ങാൻ റൺവേ 10 നെയാണ് സമീപിച്ചതെന്ന് വ്യക്തമാണ്.
സമാനമായ ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് പാതയിൽ, ഇൻഡിഗോ തുടക്കത്തിൽ റൺവേ 28 ലാൻഡുചെയ്യാൻ ശ്രമിച്ചിരുന്നുവെങ്കിലും ലാൻഡിങ് ഉപേക്ഷിക്കുകയായിരുന്നു. രാത്രി 7.40 ന് എത്തിച്ചേരേണ്ട എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് വിമാനം റൺവേ 28 ൽ ഇറങ്ങാനുള്ള ആദ്യ ശ്രമം ഉപേക്ഷിച്ചിരുന്നു.
പ്രതികരിക്കാൻ ഇവിടെ എഴുതുക